ଆପଣଙ୍କ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଖରାପ କି?

ଶକ୍ତି ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ |ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ, କିନ୍ତୁ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ନିୟମିତ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅପେକ୍ଷା 7 ରୁ 50 ଗୁଣ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିପାରନ୍ତି | ଏକ ଇଭିଏମ୍ ଶୀଘ୍ର ଟପ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବହୁତ ଭଲ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାପରେ ରଖିପାରେ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରଭାବ |

ତେବେ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ବାସ୍ତବତା କ’ଣ?ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ |ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ?

କେତେକ ଅଧ୍ୟୟନ, ଯେପରିକି 2020 ରୁ ଜିଓଟ୍ୟାବ୍ର ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମାସରେ ତିନିଥରରୁ ଅଧିକ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ତୁଳନାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବନତି 0.1 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯେଉଁମାନେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିନାହାଁନ୍ତି।

ଆଇଡାହୋ ନ୍ୟାସନାଲ ଲାବୋରେଟୋରୀ (INL) ଦ୍ Another ାରା ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରେ ନିସାନ ପତ୍ରର ଦୁଇଟି ଯୋଡି ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା, ଗୋଟିଏ ବର୍ଷରେ ପ୍ରତିଦିନ ଦୁଇଥର ଚାର୍ଜ କରାଯାଉଥିଲା, ଗୋଟିଏ ଯୋଡି କେବଳ ନିୟମିତ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟଟି ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ​​|

ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ 85,000 କିଲୋମିଟର ପରେ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଏହି ଯୋଡି ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ କ୍ଷମତାର 27 ପ୍ରତିଶତ ହରାଇଥିବାବେଳେ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଯୋଡି ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର 23 ପ୍ରତିଶତ ହରାଇଲା |

ଯେହେତୁ ଉଭୟ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି, ନିୟମିତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯଦିଓ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ରହିଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଏହି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପରୀକ୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବାସ୍ତବ ଜୀବନର ଅବସ୍ଥା କମ୍ ଥାଏ |

ତେବେ, ତୁମେ ତୁମର ଇଭି ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବା ଉଚିତ କି?

ଲେଭଲ୍ char ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଶୀଘ୍ର ଯିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ସମାଧାନ, କିନ୍ତୁ ଅଭ୍ୟାସରେ, ଆପଣ ପାଇଥିବେ ଯେ ନିୟମିତ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଆପଣଙ୍କ ଦ to ନନ୍ଦିନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପୂରଣ କରେ |

ବାସ୍ତବରେ, ମନ୍ଥର ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ମଧ୍ୟ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଇଭି 8 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବ, ତେଣୁ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଅନୁଭୂତି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |

କାରଣ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବହୁ ଅଧିକ, ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ମହଙ୍ଗା, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ସେଗୁଡିକ କେବଳ କିଛି ସ୍ଥାନରେ ମିଳିପାରିବ, ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ |ଏସି ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ |.

ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂରେ ଅଗ୍ରଗତି |
ଆମର ଏକ REVOLUTION ଲାଇଭ୍ ପୋଡକାଷ୍ଟ ଏପିସୋଡରେ, ଫାଷ୍ଟନେଡର ହେଡ୍ ଅଫ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ରୋଲାଣ୍ଡ ଭ୍ୟାନ୍ ଡେର୍ ପୁଟ୍ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂରୁ ଅଧିକ ପାୱାର୍ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକୀକୃତ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି |

ଏହା କେବଳ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପାଣିପାଗ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କାରଣ ଆପଣଙ୍କର ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଷ୍ମ ତାପମାତ୍ରାରେ ପୀଡିତ ହେବ | ବାସ୍ତବରେ, ଆପଣଙ୍କର ଇଭିଏସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 25 ରୁ 45 ° C ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରାର ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ନିମ୍ନ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ତାପମାତ୍ରା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପରିସର ବାହାରେ ଥିଲେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବ extend ାଇପାରେ |